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Lucide, le patron de Daimler (Mercedes-Benz) a compris que les carottes sont cuites pour la voiture à hydrogène (celui de BMW a une analyse similaire)

Publié par Olivier D sur 4 Avril 2017, 14:40pm

Lucide, le patron de Daimler (Mercedes-Benz) a compris que les carottes sont cuites pour la voiture à hydrogène (celui de BMW a une analyse similaire)

Les véhicules électriques hybrides (hybridation avec moteur thermique ou pile à combustible) étaient intéressants il y a encore 2 ans. Mais la chute du coût des batteries et l'émergence des chargeurs ultra-rapides conduit aujourd'hui le concept de "prolongateur d'autonomie" au placard des idées obsolètes.

Il est important de savoir évoluer dans ses idées, d'intégrer les nouvelles données du monde qui change, ne pas resté collé à des certitudes du passé.

A noter, et cela ne manque pas d'ironie, que Mercedes et BMW font partie de l'"Hydrogen Council" lancé en janvier 2017 à Davos parallèllement à l'arrivée au pouvoir de Donald Trump.

"Shortly after saying it was joining with Toyota and BMW in a $10 billion campaign to develop fuel cell technology for automobiles, Mercedes has reversed course (...) It’s hard to say what may have happened to change his mind in just 6 short weeks (...) Apparently, Dieter Zetsche now agrees with the redoubtable Mr. Musk. Mercedes announced this week that it is investing $10 billion to move up production of 10 new electric car models from 2025 to 2022." selon Gas2.org.

C'est à pisser de rire :-) La baudruche hydrogènée se dégonfle. Qu'est-ce qui a bien pu se passer dans la tête du PDG de Mercedes ? Un énorme géant chinois de l'internet, Tencent, dont la valorisation boursière est colossale, vient de rejoindre le capital de Tesla..."Un chinois dans le moteur" a titré le journal Le Monde. Certains prient pour que la vague des batteries Tesla disparaisse...Ils oublient que la vague chinoise est encore bien plus puissante.

Le PDG de Volvo, Håkan Samuelsson, ne croit pas non plus à la voiture à hydrogène, selon ce média norvégien. Et Volkswagen mise à fond sur les voitures électriques à batterie.

OD

« Au départ, le véhicule à pile à combustible offrait une autonomie meilleure et des temps de ravitaillement plus courts par rapport aux batteries. Les technologies batteries ultramodernes réduisent toutefois cet avantage, en particulier si le prix est pris en compte. Les coûts des batteries diminuent rapidement alors que la production d’hydrogène reste très coûteuse »

Le PDG de Mercedes, Dieter Zetsche

« Jusqu’en 2025, les coûts resteront trop élevés et l’infrastructure hydrogène trop rare pour permettre une large pénétration du marché »

Le PDG de BMW, Harald Krueger

Zetsche a expliqué que la baisse du coût des batteries avait rendu les véhicules dotés d’une pile à combustible trop chers pour pouvoir lutter avec les voitures électriques.

http://www.leblogauto.com/2017/04/mercedes-met-frein-lhydrogene.html

Daimler is just one company for whom the pendulum is swinging away from fuel cells.
(...) At least for now, though, it appears that the battery EV is the popular horse to back.

http://www.autoblog.com/2017/04/03/daimler-scales-back-fuel-cell-development-with-ev-push/

I don’t know how many times I heard that hydrogen was the next big thing in the car world. It’s the most plentiful element in existence! (...)

http://jalopnik.com/the-future-of-cars-is-here-and-its-sadder-than-ever-1793952358

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